16-19  October  2025
Fuzhou Strait International Conference & Exhibition Center
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沿着海岸线,数一数中国海洋装备的“大武器库”们!(上篇)

2023-09-19 79
核心提示:从北到南,中国的海岸线绵延曲折达1.8万多公里。 这条中国经济的“弓背”上,矗立着一座座向海而生的城市。他们靠海吃海,也同样不断升级着自己开发和保护海洋的能力,守望着这片“中国蓝”。 今天就让中国海洋装备博览会的小编带大家,从大连出发,沿着我国的海岸线,盘点下中国海洋装备的“大武库”们吧。
 
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从北到南,中国的海岸线绵延曲折达1.8万多公里。

这条中国经济的“弓背”上,矗立着一座座向海而生的城市。他们靠海吃海,也同样不断升级着自己开发和保护海洋的能力,守望着这片“中国蓝”。

今天就让中国海洋装备博览会的小编带大家,从大连出发,沿着我国的海岸线,盘点下中国海洋装备的“大武库”们吧。

01

大连

从1898年算起,大连作为我国北方造船基地,已经有超过120多年的历史。

这座东北第一大港口城市,开创了中国海洋装备工业发展上的八十多个第一,包括1958年开工建设新中国首艘万吨级远洋货船,1998年打破日韩垄断,拿下国内首个VLCC订单等。

2022年我国订单量排名前10船舶制造企业,大连坐拥其二,分别是大连船舶重工和大连中远海运川崎。

大连还是我国“海军舰艇摇篮”。从上世纪70年代建造初我国第一艘导弹驱逐舰,到2012年9月25日交付“辽宁号”,中国海军的大量舰艇Made in Dalian。

02

葫芦岛

离开大连,驱车四百多公里,就可以来到“关外第一市”——葫芦岛市。

这座辽宁最年轻的城市,在中国海洋装备上资历一点也不年轻。中国唯一的核潜艇装配厂——渤海造船厂就位于葫芦岛。

除了打造“定海神针”外,葫芦岛市还是全球泳装的重大产地,全球每卖出四件泳装,就有一件来自葫芦岛。

03

天津

葫芦岛南下四百公里,北方第一大港口城市——天津就跃入眼帘。

天津和葫芦岛一样,都擅长研制“深海装备”。2021年,海油工程公司研制的“深海一号”十万吨级深水半潜式生产储油平台,实现3项世界首次和13项国内首创,目前已经可以稳定供气30亿立方米,满足了粤港澳大湾区1/4的民生用气需求。

另外一家天津企业昊野科技,则是助力双潜水器“奋斗者号”和“沧海号”深海互拍,创造了10909米的中国载人深潜新纪录。

海洋装备一直是这座北方工业重镇的拿手好戏。1880年北洋水师大沽船坞在天津开工建设,成为我国第三所近代造船厂。如今,天津在海洋油气装备、高技术船舶、港口航道工程、海洋风能装备四大领域已经建立海工装备产业体系,2020年产值近270亿元。

04

烟台

离开天津,沿着海岸线行驶,走出一个V字,就来到了烟台。
这座“八仙过海”神话故事的起源地,正在以极富想象力的方式,发力“航空、航天、航海”。
烟台的海,即是我国海上卫星发射基地,也不断耸立起着越来越多的海上牧场。其中,由当地知名的海洋装备企业——中集来福士集团,打造的“经海001-008号”,目前是亚洲最大量产型深海智能网箱平台。
除了建起座座“海上粮仓”,这家企业还研制出了,全球最新一代超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”“蓝鲸2号”。它们在我国可燃冰试采中承担重任,创造多项世界纪录。
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烟台市近海的“耕海1号”海洋牧场综合体平台

新华社图,唐克摄)

05

威海

烟台往东不远,就是以“威震海疆”命名的威海。

历史上的威海,是中国近代第一支海军北洋海军的发源地、甲午海战的发生地。

如今的威海,是我国首批国家级船舶出口基地,威海研制的油田守护船、海洋科考船等先进船舶和装备填补了国内空白,高端客滚船、重吊船市场份额分别占全国70%、80%。

威海还是个喜欢机器人的城市。2022年6月,我国第一台自主研制的1500米深海铺缆机器人就在威海成功入海测试,全套设备上千种零部件均实现了国产化。同时,威海还在研发和应用生产机器人,来实现鱿鱼加工、钓具制造等全流程机械化自动化。

06

青岛

沿着威海的海岸线,往西南开去,让咱们走进“帆船之都”青岛。

青岛是我国海洋科研和教育中心,拥有全国30%海洋科研机构。

同时,青岛海洋装备制造业的产业链条也十分完善。青岛西海岸新区海西湾是国家三大造船基地之一,聚集了北海造船、中船柴、中海油、海西重机、中船集团海装院等50余家船舶海工制造企业及各类配套企业。

其中,北海造船在超大型矿砂船上占据全球第一的位置,在大型散货船市场上也是全球领先。2022年,该企业接单量位居世界船厂排名第六位。

07

 南通

告别青岛,一路南下六百公里,便来到了长江入海口北岸的南通。

在中国近代史上,南通拿下了多个全国第一,比如创办了国内第一所师范大学、第一座博物馆等,因此被称为“中国近代第一城”。

如今,正在打造世界级海工装备和高技术船舶集群的南通,依然是第一不断。全球首制深海动力定位原油转驳船、全球首座浮式天然气液化和存储驳船设施、亚洲最大的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”等等,众多国之重器,都从这里诞生。

凭借“靠江、靠海、紧邻上海、承南启北、辐射长江中上游”的独特区位优势,和兼容并蓄的开放精神,南通吸引了中远川崎、中远海工、招商局重工、振华重工等龙头企业,形成了国有、民营、合资协调发展的产业格局,是全国名列前茅的船舶修造基地。

08

靖江

从南通沿着长江而上,下一站全国最大的民营造船产业带——靖江。

“全国造船看江苏,江苏造船看靖江。”靖江只是江苏泰州下辖的一个县级市,但是其全年的造船完工量、手持订单量和新增订单量,都将近全球的十分之一、全国的五分之一、江苏的40%多。

2022年,中国造船完工量排名前十的企业有3家在江苏省,其中两家在靖江,分别是排名第一的扬子江船业和排名第四的新时代造船。

值得一提的是,这些让人惊叹的民营造船巨擘,早期是从造木船慢慢起家,再在上世纪90年代初,抓住1万至5万吨“大厂不愿造,小厂不能造”的市场缝隙,逐步积累,再走上了如今“造大船”之路的。同时,靖江老乡们还有意识地进行错位发展,致力于一起打响靖江造船的牌子。

09

扬州

靖江朔江而上,就来到了世界级船舶海工产业集群的“扬州板块”。

“腰缠十万贯,骑鹤下扬州。”作为长三角唯一一个长江、淮河、大运河都流经的城市,扬江坐拥黄金水道十字路口,自古商贸发达,造船业兴盛。

2022年,扬州地区造船完工量超过770万载重吨,约占江苏的1/3,全国的1/7,海工装备和高技术船舶产业入选“国家级”先进制造业集群。

江苏作为全国第一造船大省,其境内除了“南通、泰州、扬州”三大造船板块外,苏州、无锡、镇江、常州、盐城港等地,都是海洋装备产业的集中区。限于篇幅,小编难以每个城市展开。

沿着大海长江开了这么长时间,小编也要休息一伙,等吃饱喝足,再从中国船舶集团总部上海出发,继续为大家介绍咱们国家的海洋装备产业带城市哈,等我!

对了,文中提到的很多知名企业届时都会来福州,参加10月12-15日举办的中国海洋装备博览会,记得提前报名哈,与这些产业带企业与他们打造的“国之重器”不见不散!

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     中国海洋装备博览会

 

开放海洋,装备未来!由中国船舶集团主办的中国海洋装备博览会将于 2023 年 10 月 12-15 日在福建省福州市举办。

首届展会规模达 10 万平方米,重点围绕海洋装备热点领域展开,设置 17 大展区,全方位展现我国海洋装备领域发展的最新成就,深度聚焦产业链和供应链协同创新、产学研合作、人才交流、经贸对接、成果转化等。对标珠海航展,致力于打造成为世界级的海洋装备展示窗口,专业化的海洋产业技术融合平台,海洋装备领域专业引领、多层次交流合作的桥梁和纽带。

由福建省人民政府、工业和信息化部、交通运输部共同主办的 2023 世界航海装备大会也将同期同地盛大召开。

 
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